Modelul Opel care a urcat pe podium este produs in 1938, iar restaurarea lui a durat doi ani. Juriul a urmarit interesul istoric, tehnic si estetic al masinii, raritatea si autenticitatea, eleganta si stilul sofisticat, dar si gradul de originalitate, starea de conservare s/sau calitatea restaurarii. Un barem exact exista pentru elemente punctuale de exterior, mecanica si interior.

Distinctia este cu atat mai valoroasa cu cat concursul s-a desfasurat sub inaltul Patronaj al Majestatii Sale Regelui Mihai I al Romaniei.

Automobilul Opel Super Six apartine domnului Viorel Burcea, care este si restauratorul masinii.

Alaturi de el, Opel a mai avut in competitie un superb Commodore Coupe A GS din 1969, o vedeta a curselor de profil alaturi de proprietarul si pilotul sau, Cristian Stoian.

Masinile inscrise in concurs au fost fabricate in perioada 1930 - 1975, printre ele numarandu-se atat Dacii 1300, cat si masini straine ca un Dino (Ferrari) din 1972 sau un Citroen AC4 din 1930.

Pe primul loc in clasamentul autoturismelor istorice fabricate inainte de 1945 s-a clasat un Citroen AC4 din anul 1930. Cea mai veche masina din concurs a obtinut 508,4 puncte. intr-o ierarhie generala realizata de organizatori un Mercedes Benz 190 SL gri din 1959 a ocupat primul loc, urmat de un alt Mercedes Benz, 280 SL din 1970. Locul trei a fost obtinut de un BMW 1602 fabricat in anul 1972.

Au fost acordate diplome si pentru cel mai elegant autoturism sedan cu patru usi (Jaguar S Type din 1965), sedan coupe (BMW 2002 Tii, 1972), masina cabrio (MGA 1600, 1957), masina de curse (Alfa Romeo GT Junior, 1966), dar si premiul pentru cel mai elegant autoturism autohton, o Dacie 1300 din 1969.