Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost

Modelul a fost construit intre anii 1906 si 1926 in 7.874 exemplare, la fabricile din Manchester (1906-1908), Derby (1908-1926) si Springfield, Massachusetts (1921-1926). Initial se numea 40/50hp, pentru ca de la modelul cu sasiul nr. 60551, inregistrat AX 201, sa fie cunoscute ca si Silver Ghost. Acest model a fost primul al costructorului care a primit titlul de "Cea mai buna masina din lume", conferit de revista Autocar in 1907.

in 1906 Rolls-Royce se prezenta la Salonul Auto Olympia cu 4 automobile, doua modele existente, unul de 20 CP cu patru cilindri si celalalt de 30 CP cu sase cilindri si doua exemplare ale unui nou model, denumit 40/50 hp. Aceste prototipuri aveau sa fie finalizate abia in martie 1907, cand au si fost testate de catre revistele de specialitate.

Masina era echipata la inceput cu un nou motor de 7036 cmc (7428 din 1910), cu sase cilindri si supape laterale, cu cilindrii incastrati cate trei in doua unitati opuse, in opozitie cu cele trei unitati cu cate doi cilindri de pe motoarele cu sase cilindri anterioare. Automobilul era dotat cu o transmisie cu 3 viteze, pentru ca din 1913 sa fie inlocuita cu una cu patru trepte. Arborele cotit cu sapte cuzineti era lubrifiat la presiune maxima, fiind astfel realizat incat sa atenueze vibratiile. Fiecare cilindru avea montate cate doua bujii, pentru ca din 1921 sa se poata opta pentru aprindere electromagnetica sau cu bobina de inductie. Dezvoltarea continua a dus la cresterea puterii de la 48 CP la 1.250 rpm pana la 80 CP la 2.250 rpm. Iluminarea electrica a devenit optionala in 1914 si a fost standardizata in 1919, impreuna cu noi becuri care le inlocuiau pe primele pentru ca utilizau acetilena sau ulei. in timpul Primului Raboi Mondial dezvoltarea modelului a fost suspendata, dar sasiul si motorul au fost utilizate la fabricarea unor modele blindate.

Şasiul avea axe rigide si arcuri lamelarw atat pe partea fata cat si pe partea spate. in primii ani, modelul dispunea de frane doar pe rotile spate, actionate de un levier. Din 1913 a fost introdus sistemul de franare cu tamburi, pentru ca din 1923 sa devina optional sistemul de franare servo-asistat pe toate patru rotile. Desi aveau aceste dotari exceptionale, in anii ''20 vanzarile au inceput sa scada, de la 742 unitati vandute in 1913 la 430 in 1922, astfel ca cei dion conducerea companiei au decis sa lanseze un nou model, denumit Phantom. De atunci, toate exemplarele 40/50hp au fost denumite Silver Ghost. in cei 21 de ani de productie au iesit pe portile fabricilor Rolls-Royce 7.874 de unitati, dintre care 1.701 la fabrica americana de la Springfield, marea majoritate circuland si in zilele noastre.