Kronstadt Classic Rally 2009 - Veteran-masini-epoca-retromobil-vehicule-istorice-oldcars-motociclete-retro-classic-romania

KRONSTADT CLASSIC RALLY 2009

Sambata, 19 septembrie, intr-o zi racoroasa de toamna, in Piata a Sfatului din Brasov s-au adunat circa 3.000 de oameni. Lista de evenimente a Brasovului mentiona in perioada 18-20 septembrie “Oktoberfest”. Cu toate acestea, aglomeratia din centrul orasului nu era cauzata de gratarele cu mici si butoaiele de bere, ci de automobilele de epoca. In perioada 18-19 septembrie la Brasov s-a desfasurat prima editie a raliului Kronstadt Classic Rally, eveniment organizat si promovat de Gabriel Gordea, un mare pasionat al automobilelor istorice.

La aceasta prima editie a raliului de regularitate Kronstadt Classic Rally organizat cu sprijinul Retromobil Club Romania au luat startul 22 de echipaje. Automobilele istorice participante au avut anul de fabricatie cuprins intre 1939 si 1980, printre acestea numarindu-se Skoda Popular (1939), Triumph 1800 (1947), Mercedes 190SL (1958), Chevrolet Corvette (1959), Volvo P1800 (1961), Porsche 912 (1969), Opel GT (1969), Fiat 124 Spider (1970), Porsche 911 (1972), Volkswagen Karmann Ghia (1973), Mercedes 280C (1973), Morgan Plus 8 (1980).

Prima zi, a debutat in jurul orei 10:00 cu o sesiune de antrenamente cu probe cronometrate. Dupa servirea pranzului, incepand cu ora 13:30 s-a dat startul de la restaurantul Vesuvius in prima etapa a raliului de regularitate pe traseul Brasov – Sambata de Sus – Brasov. La Sambata de Sus primele echipaje au sosit in jurul orei 15:30 aici fiind vizitata celebra herghelie de cai din rasa lipitan. Pe acest traseu au fost parcurse o serie de probe speciale cu timp impus (100 m in 10 secunde) care s-au dovedit mai complicate deoarece acestea s-au desfasurat in conditii diferite (pe drum drept, in rampa, pe asfalt si macadam). Pana la final numarul probelor de acest gen a ajuns la 12, a 13-a fiind un circuit de indemanare cu timp impus (2 minute). Intoarcerea in Brasov s-a facut in jurul orei 20:45. Dupa cina, la cererea participantilor, proba speciala de noapte, care urma sa se desfasoare pe strazile orasului Brasov incepand cu ora 21:30, a fost anulata, oboseala si traficul aglomerat conducand la aceasta decizie comuna.
A doua zi, sambata 18 septembrie, incepand cu ora 10:00 s-a dat startul de la restaurantul Vesuvius in a II-a etapa a raliului de regularitate, sosirea pentru servirea pranzului avand loc in jurul orei 13:00. Startul in a III-a etapa si totodata ultima s-a dat in jurul orei 14:00. Ziua s-a incheiat cu o expozitie a automobilelor clasice participante in Piata Sfatului incepand cu ora 17:00, unde localnicii si turistii au putut admira exponatele pana in jurul orei 19:30. Seara, incepand cu ora 20:00, la restaurantul Vesuvius s-a desfasurat cina festiva in cadrul careia au fost decernate premiile.

Clasamentul raliului de regularitate Kronstadt Classic Rally:

locul I: Ionescu Mircea Eugen, Ionescu Claudia Gabriela: Fiat 850 Sport Coupe
locul II: Ganescu Costin Bogdan, Hismicher Ilse: Porsche 911
locul III: Moarcas Bogdan, Moarcas Angela: Volkswagen Karmann Ghia
locul I: vineri – Ionescu Mircea Eugen, Ionescu Claudia Gabriela: Fiat 850 Sport Coupe
locul II: sambata – Epure Iacob, Cobori Stefan: Mercedes Benz 190 SL

Cele mai frumoase masini votate de catre participanti:
locul I: Chevrolete Corvette C1 (Budac Adrian)
locul II: Dacia 1300 (Crainiciuc Dumitru Danut)
locul III: Porsche 912 (Constantin Moraru)

Reportajul realizat de PRO TV si Casino Restaurant Vesuvius Brasov

Clasic-Auto.eu : Prin ce mijloace se poate promova (dezvolta) fenomenul retro in Romania?
Gabi Gordea : Media, site-urile de promovare a fenomenului auto retro, organizarea de evenimente cu masini clasice care sa devina traditionale etc. Cred ca ceea ce facem noi aici (la Kronstadt Classic) este o modaliate de promvare. Sunt oameni care indiferent de varsta cauta aceste informatii pe internet, care vad la televizor, vad in reviste. Sunt foarte multi care au vazut fenomenul in strainatate si care nu vor sa creada ca se poate face si la noi asa ceva. Organizarea unor evenimente de gen la un interval regulat de timp si la un nivel calitativ cat mai inalt. Cel mai dificil lucru este lucrul cu pasionatii de automobile clasice, dupa profilul lor nu sunt niste oameni “normali”, din punct de vedere organizatoric nu poti sa-i convingi decat cu un eveniment calitativ sa participe la eveniment. Nu ai ce sa le oferi din ceea ce ei nu au, dar sa fim impreuna cu toti este unul din motivele cu care cred ca am reusit sa conving o parte dintre ei.